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C'est parti pour la saison 2019 !
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La fabuleuse histoire de l'ACBB

Gurvan Musset

La fabuleuse histoire de l'ACBB

Jusqu'à la fin de l'année, à raison d'un épisode par semaine, Sportbreizh donne la parole aux plus prestigieux coureurs bretons de l'AC Boulogne Billancourt. Retracer l'histoire fabuleuse de ce club parisien revient en fait à raconter l'histoire du cyclisme moderne. Un document exceptionnel !

Qui s’intéresse au vélo et n’a jamais entendu parler de l’ACBB ? Personne ne lève le doigt ? Ruban Granitier Breton, Tro Bro Leon, Manche Atlantique, les coureurs du club parisien avaient, dans un passé pas encore si lointain, l’habitude de faire la course en tête sur les épreuves bretonnes. Son effectif a été régulièrement composé de coureurs bretons. En rencontrant ses plus célèbres coureurs bretons, Sportbreizh a décidé de vous raconter la fabuleuse histoire de l'Athletic Club de Boulogne-Billancourt, club le plus titré de France, sans doute d’Europe et probablement de la planète. Une histoire unique dans le vélo qui prend naissance il y a près d’un siècle et qui se poursuit.

Albert le Roux est l'un des plus réguliers collaborateurs de Sportbreizh. Ce journaliste léonard natif de Plouvien, aujourd'hui installé en banlieue parisienne est un fan de vélo. Tout naturellement, il s'est intéressé à l'histoire des Bretons qui quittèrent leur péninsule pour signer à l'ACBB. Tout comme ces milliers de Bretons qui partirent de leur pays en espérant connaître un sort meilleur au-delà de la gare Montparnasse, les champions rêvaient de booster leur carrière. Et certains ont réussi ! Garçon, Campion Groussard, Bouteille, Bouloux (notre photo)... Nombreux sont les champions "gwenn ha du" qui poussèrent la porte du club de l'ouest parisien. Pendant plusieurs dizaines d'années, l'ACBB fit rêver les jeunes champions. Briller sous les (célèbres) couleurs de l'ACBB, c'était faire un grand pas vers le monde pro.

Les plus jeunes ne mesurent pas aujourd'hui ce que représentait ce club extraordinaire ! Bernard Thévenet, Jacques Anquetil et Stephen Roche font partie du cercle très fermé des coureurs de l’ACBB, vainqueurs du Tour de France. Régis Ovion, aux côtés de Mickey Wiégant, fut champion du Monde sur route amateur en 1971. L'Irlandais Roche gagna aussi Paris-Roubaix amateur sous les couleurs de l’ACBB avant de passer professionnel. Un autre Celte, l’Ecossais Robert Millar, démontra ses belles qualités de grimpeur dès son arrivée à Boulogne. Peu à peu, la réputation de l’ACBB fit le tour de la planète et attira même les coureurs australiens, comme Phil Anderson et Allan Peiper. Serge Beucherie est aussi un pur produit de l’ACBB, ayant signé sa première licence dans le club en minime.

Aujourd'hui, le club ne tutoie plus les sommets d'un cyclisme bien plus international mais les dirigeants actuels de l’ACBB tiennent la barre ! Le président Philippe Leroy et Jean-Claude Le Dissez, le directeur sportif, peuvent compter sur 135 licenciés. Tous les jeudis, du 1er novembre au 13 décembre, découvrez sur Sportbreizh l'histoire de l'ACBB. C'est l'histoire du vélo moderne vue au travers d'une vitrine d'un petit magasin de cycles de Paris.

Gurvan Musset et Albert Le Roux

 

 

 

 

 

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Arkéa-Samsic : Greipel comme un junior !

Arkéa-Samsic : Greipel comme un junior !

C’est parti pour André Greipel qui dispute ce lundi sa toute première course avec l’équipe Arkéa-Samsic. La Tropicale Amissa Bongo sera également une première pour le coureur. L"'Allemand s'est fixé comme objectif de confirmer en compétition les très bonnes impressions laissées par ses équipiers et lui-même durant les stages d’entraînement. Il veut également lever les bras le plus vite possible et très bien lancer la saison de sa nouvelle équipe.

 

 

André, votre décision de rejoindre l’équipe Arkéa-Samsic a fait grande sensation en France ?

En 2018, j’ai su assez vite que je ne faisais plus partie du plan de ma précédente équipe Lotto-Soudal, j’ai donc eu le temps d’observer et de bien étudier les offres qui m’ont été faites. Immédiatement j’ai eu un bon contact avec Manu (Emmanuel Hubert). Il a mis beaucoup d’énergie, il a démontré beaucoup d’enthousiasme pour que je signe avec Arkéa-Samsic. Je n’avais pas pour objectif particulier de courir précisément pour une équipe française, une équipe anglaise ou d’une autre nation mais le bon contact avec Manu m’a incité à m’intéresser un peu plus à son équipe. J’ai compris qu’elle avait un bon potentiel et j’ai finalement choisi de relever ce challenge avec lui.
 

Tout s’est décidé pendant une rencontre dans le dernier Tour de France ?

Dans chaque Tour de France, nous avons logé dans le même hôtel, Manu et moi, pendant une journée de repos et s’il était difficile pour moi de m’exprimer en Français nous sommes toujours parvenus à discuter tous les deux. A chaque fois j’ai pu constater sa passion pour le cyclisme, son ambition pour son équipe. Il a une vision pour les prochaines années et c’est très intéressant pour moi de faire partie de ce projet et de lui apporter mon expérience.
 

Après avoir porté le maillot de très fortes équipes du World Tour (HTC-Columbia, Lotto-Soudal), le challenge pour vous est de fabriquer un collectif pour le sprint ?

Je dois construire mon train. Pour y parvenir, la communication est le point le plus important et j’ai beaucoup travaillé durant l’hiver pour améliorer mon Français et pour parler avec mes nouveaux équipiers. C’est capital. Mes équipiers doivent apprendre, visualiser et construire des repères dans leur tête pour faire ce job très spécifique du train pour le sprint. Ils savent pourquoi ils font ça et à l’entraînement, notamment dans le Morbihan la semaine dernière, j’ai mesuré le grand potentiel de mes équipiers. La construction se passe bien même si la compétition est forcément très différente. A ma disposition j’ai  de très bons pilotes. Il me tarde de le vérifier pendant la course.
 

Bram Welten et Maxime Daniel sont désignés pour vous emmener les sprints cette saison et semblent très motivés pour vous aider à gagner, à rester l’un des meilleurs sprinteurs du monde ?

Bien sûr, j’ai confiance en eux mais nous devons apprendre à nous connaître en course, à apprendre à fonctionner instinctivement et puis si je sais que l’un et l’autre sont très forts, nous devons travailler en équipe et non pas en additionnant trois hommes forts. On va se motiver tous les trois mais en réalité je n’ai déjà pas beaucoup de doutes sur le fait que nous allons bien travailler. Comme nous travaillerons bien avec les coureurs qui nous protègeront avant les derniers kilomètres.
 

Beaucoup de sprinteurs perdent de leur vitesse avec l’âge, comment faites-vous pour rester le même, pour conserver le même enthousiasme ?

Chez moi, la tête fait toute la décision. Si tu veux être bon en course, si tu ne veux pas perdre en vitesse au fil des ans dans le sprint tu ne dois pas te poser de questions. Ma tête reste forte. Je suis toujours autant passionné par mon sport, j’aime toujours autant me faire mal à l’entraînement dans la pluie ou dans le vent. C’est nécessaire de conserver cet état d’esprit pour rester compétitif. Je vais continuer aussi longtemps que je serai animé par cet état d’esprit. Je n’ai pas décidé du moment pour m’arrêter. Si un jour il m’arrive de perdre de la vitesse, si je mets le petit coup de frein en trop dans le dernier virage, je sais aussi que je peux apporter toute mon expérience à mes équipiers… Bien sûr, un jour ma carrière prendra fin mais je n’y pense pas.
 

Les années passées, vous vous êtes toujours évertué à gagner très rapidement, notamment dans le Tour Down Under en Australie. C’est en ce sens que vous disputez la Tropicale Amissa Bongo ?

Remporter une victoire très rapidement dans la saison est bonne pour le sprinteur, elle est bonne pour son équipe, bonne pour les sponsors. C’est une sorte de mécanique qu’il faut savoir mettre en place parce qu’une victoire dès le mois de janvier retire de la pression à tout le monde. C’est quand même le meilleur moyen de diffuser le bon état d’esprit à l’équipe.
 

Avec 155 victoires à votre palmarès , vous êtes quand même le coureur le plus titré. C’est important d’être le numéro 1 de votre génération ?

Je ne peux pas comparer mes victoires à celles de mes adversaires. Sagan ou Cavendish ont gagné de très grandes courses. Moi aussi mais elles ne sont pas de la même qualité. En fait, je ne regarde pas le nombre de mes victoires mais celle à venir. Je fais toujours de mon mieux. Je suis fier, bien entendu, d’avoir gagné tant de courses mais j’espère surtout en ajouter plus encore à mon palmarès.
 

Vous avez un objectif spécial en 2019 ?

J’aimerais faire un bon Paris-Roubaix. J’ai fini septième il y a deux ans mais je n’ai pas pu y être bien l’an dernier. C’est la classique que je préfère. Je veux me prouver à moi même que je peux y faire mieux que septième. Ensuite, bien sûr, je veux gagner une douzième étape dans le Tour de France mais je sais que nous devons obtenir notre invitation.

 

 

Source Arkea-Samsic

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